사업분야
신뢰할 수 있는 가스 기술과 전문성을 바탕으로
산업의 가치를 더합니다.
가스응용사업
산업별 적용분야
Shipbuilders
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LNG Carriers
- Tank Inerting and Cooling Down test
- LNG Cargo line test
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Drill Ship
- BOP High Press N₂ Filling
- Accumulator High Press N₂ Filling
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Bulk Carriers
- Gas Supply for Side Load out
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LPG Carriers
- LPG Carrier Cargo line test
- Gas Loadings / LPG, Ethylene, Ammonia
Offshore / Onshore Fabricators
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Offshore Platforms
- Helium + N2 / FPSO Leak Test
- Drying FPSO
- Helium + N2 / Compressor Test
- Accumulator / High Press N₂ Filling
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Plant
- Vessel Pressure Test / Inerting
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Onshore Projects
- Pipeline Pressure Test
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Saturation Diving Gas
- Salvage Ship Initial Charging
- Salvage Ship Recharging
- 개별Saturation Diver용
작업
Purge의 개요
- 폭발한계가 정해져 있는 가연성가스 혹은 독성가스 취급 용기 및 Tank는 내부수리를 위한 점검, 정비 등의 작업이전에 안전을 위해 반드시 산소의 잔량을 줄이거나 독성가스를 제거하기 위해서 질소 퍼지 작업이 선행되어야 한다.
- 신규제작 또는 수리 후의 용기나 Tank 내부에는 공기가 침입되어 있어서, 이를 제거하지 않으면 제품 충전시에 오염 또는 폭발 한계가 넓어져 위험함으로 공기 치환 등을 목적으로 질소 퍼지를 하게 된다.
Purge의 방법
Dilution Purging
Purge 중 가장 간단한 방법으로서 질소를 지속적으로 용기 내에 불어 넣어줌으로서 퍼지 대상물의 농도를 낮추어 주는 방법으로서, Vent 작업은 Purge 공정중 계속적으로 진행 됨.
- 용기의 퍼지 압력을 최소화 할 수 있음
- 질소 주입 속도를 최대화 할 수 있음
- Bulk Storage Tank 등의 Purge時 사용
Displacement Purge
질소가 Vessel 내에서 마치 Piston처럼 밀고 올라오는 방법을 말하고, 이론적으로는 내용적의 1배만 Gas가 필요한 가장 효율적인 Purge 방법이라고 볼 수 있다.
- 질소보다 무거운 가스일 경우에는 반대방향으로 Purge 함
- 질소 소모량 최소화 할 수 있음
- 주입 속도를 최소화함
- 길고 좁은 Chemical Reactor 나 Pipeline 등의 Purge시 사용
Pressure Purging
주로 비정상적인 형태의 Vessel을 Purging 할 때 내부 가스와 질소를 혼합하여 효율적으로 이루어짐. 압력은 5psi와 15psi로 2단계에 걸쳐서 시행하나 Flow와 압력은 상태에 따라 각각 다름.
Pressure Purging을 Dilution Purging보다 느리게 할 경우에는 배출양 조절 System이 필요 없다.
- Railroad Car Purging
Vacuum Purging
Vacuum Purging은 Dilution Purging과 진공 System을 병합하여 그 효율을 높이게 된다. 이는 가스 불순물을 극도로 낮출 경우에 사용하게 됨.
일차, 진공으로 불순물 농도를 낮추고, 다음에 질소로 압력을 올리고, 다시 진공 시키는 과정을 되풀이함.
- Purging air from a Spherical Reaction Kettle
실적
LNG선 Cooling Down Test (냉각 성능 검증)
- 1993년에 국내 최초로 LNG선의 Cooling Down Test를 성공적으로 수행
- 여러 차례의 LNG선 Tank Cooling Down Test 및 Pipeline Cooling Down Test를 시행
- 국내 조선사 신조LNG, Ethane Tank & Cargo Line Cooling Down 300회 이상 수행
작업 흐름도
액체질소의 Boiling point는 -196℃로서 LNG 의 -166℃ 보다 현저하게 낮아서, 이렇게 낮은 초저온 상태로 Tank에 직접 주입하는 것은 LNG Tank에 crack이 발생할 수 있는 등 매우 위험하다.
따라서, Tank의 Test시에는 질소를 -180℃ 이상의 액체 상태를 유지하도록 Warm up시켜 Tank에 주입함으로서 대상물의 Cooling Down 성적 시험을 하고, Line Cooling Down을 위해서는 -110℃의 Liquid Mixture를 주입시켜 mist 상태로 주입하는 장비 및 시공법을 활용하여 냉각시험을 성공적으로 시행하였으며, 이와 관련된 작업 Know-how 및 설비,특허를 보유하고 있음.
조립이 완료된 Compressor 의 Test시 Test를 일반 Air나 질소 등으로 하게되면 온도가 상승되어 정상적인 성능시험을 할 수가 없습니다.
따라서 株式會社 모던은 Low Density Gas의 특성을 이용하여 Mixing Flow System을 갖추어 저압, 중압, 고압의 Test를 지원하고 있습니다.
해저 배관의 시공 후 Offshore Pipeline및 Onshore Pipeline의 Pressure Test및 Purge를 위한 설비를 갖추고 있습니다. 이 설비는 지속적으로 액체질소를 공급할 수 있는 Filling System과 이를 기화시키는 Vaporizing System으로 크게 분류되고, Vaporizer는 Steam Type기화기와 Steam Generator, 그리고 Regulating Hook-up으로 구성되어 있고, 최대용량 10,000m3/Hr와 최고온도 60℃ (4,000M3/Hr)까지의 상승이 가능합니다.
